Двойной эксперимент ставят донские дорожники в лице ОАО "Донаэродорстрой" и заказчик - госкомпания "Автодор" в ходе возведения обхода поселка Тарасовский на одном из участков трассы М-4 "Дон".

На российской почве апробируются немецкие технологии возведения дорожного полотна и, одновременно, испытывается система мониторинга его деформаций для получения максимально полной картины о влиянии на дорожную конструкцию транспортных средств и изменений температурного режима .

Установку системы специалисты закончили 2 августа на 878 километре федеральной магистрали.

Здесь на 150-метровом участке по немецкой технологии, начиная от толщины слоев и материала «подушки» и заканчивая составом асфальтобетона, уложили полотно дороги и вмонтировали специальные зонды.  

Этот эксперимент позволит сопоставить скорость и степень износа дорожного полотна в российском и германском исполнении на абсолютно сопоставимых участках трассы, по которой потоком идут легковушки и большегрузы.

Запатентованная учеными Ростовского государственного строительного университета система постоянного мониторинга состояния всех слоев дорожного полотна не имеет мировых аналогов. Она позволяет отслеживать деформации с точностью до 1/10 миллиметра с учетом реальных температур в каждом слое, определять слабые места и строить дороги более высокого качества.

Зонды - группами по три штуки в ряд – вмонтированы в дорожное полотно как на «российском», так и на «германском» участках. Замеры будут производиться в первый год службы системы ежемесячно, а затем – раз в квартал. К слову, донскую разработку одновременно внедряют и в районе г. Верхний Волочек на трассе Москва – Санкт-Петербург.

"Наша компания всегда шла в ногу со временем и прогрессом. И использование на трассе М-4 при строительстве обхода поселка Тарасовский  технологии мониторинга состояния дороги – один из примеров такой работы. Особенно приятно подчеркнуть, что это наше, отечественное ноу-хау", - подчеркивает генеральный директор группы компаний «ДОН» Николай Имедашвили. 

В целом же, реконструкция на этом участке М-4 добавит две полосы движения и решит проблему постоянных пробок в районе поселка Тарасовский. Объект дорожники планируют сдать в эксплуатацию в октябре текущего года.